pavel: Juni 2010

by pavel solomin on Nov.22, 2009, under

Modifikasi Motor untuk Pemula

Banyak di antara kita yang suka modifikasi motor (modif), namun banyak pula yang tidak. Rata-rata yang mengaku suka malah menjadikan hobi. Bahkan banyak pula yang akhirnya jadi maniak modif.

Sebaliknya, yang tidak senang modif menganggap modif berbahaya dan menimbulkan biaya lebih (boros).

Nyatanya, hampir-hampir semua motor sudah mengalami modifikasi sedikit atau banyak. Mungkin orang tidak menyadari telah melakukan modif karena tampilan motor masih standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan. Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana.

Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.

Lebih aman karena modifikasi yang baik akan menggunakan alat yang biasanya after market atau limbah copotan motor import yang kualitasnya lebih baik. Lebih cepat karena dengan modifikasi, baik kapasitas mesin bisa dimaksimalkan, atau kemampuan pengendalian (handling) lebih dioptimalkan. Nah, terutama ini: lebih gaya. Dengan modif, tampilan stnadar ga lagi culun. Perpaduan berbagai asesori maupun piranti body, ajrutan, cat, dsb, bisa membuat motor benar-benar menarik: lebih macho atau manis, tergantung selera.

Tentu saja modif butuh biaya. Tapi seperti slogan lama "there is something money can't buy". Kepuasan adalah segalanya....

So, kata kuncinya adalah modif ringan, sedang, berat, dan ekstrem. Tinggal pilih sesuai selera dan kantong.
Siapa yang tidak kepincut dengan motor modif ala MV Agusta F4+Yamaha R1 di edisi ini? Jika Anda tertarik modif, mulailah sekarang. Tapi awas, sekali mencoba takkan berakhir sampai motor dijual.
Silahkan mencoba Smile

Contoh modifikasi edisi ini:

Model : MV Agusta F4+Yamaha R1
Aliran : Sport
Motor : Tiger 2000
Sok depan : Up-side down eks Cagiva Mito
Swingarm : Honda CBR400
Disk depan: Yamaha TZR125
Pelek dpn : Yamaha TZR125, 2,75-17
Pelek blkg : Yamaha TZR125, 3,50-17
Ban : Battlax, 100/80-17, 130/70-17
Footstep : Kawasaki Ninja
Knalpot : Karbon
Properti : Abrar Fitra

KELISTRIKAN [PENERANGAN]

by pavel solomin on Nov.22, 2009, under

Sistem penerangan [lighting systim]

sistem sangat di perlukan untuk keselamatan pengendara

Fungsi;
1. sebagai penerang [illumination]

2. sebagai pemberi isyarat / peringatan [signalling/warning]
Yg termasuk kedalam fungsi penerangan antara lain
1. lampu kepala/depan
2. lampu belakang
3. lampu lampu instrumen
Sedangkan yg termasuk kedalam fungsi pemberi isyarat adl;
1. lampu rem
2. sain / tanda belok
3. lampu tanda tekanan dan level oli
4. lapu netral untuk pres neling / transmisi
5. lampu tanda pengisian , tdk semua sepeda motor mempunyainya
6. unt sistem yg lebih kompliy , misalnya pd sepeda motor dg sistem bahan bakar injeksi [EFI] kadang kadang terdapat pula hazord lampu / tanda ber bahaya[low fuel]

Diagram kelistrikan Honda Tige

by pavel solomin on Nov.22, 2009, under

Label: kelistrikan

Banyak yang pengen tahu, diagram kelistrikan Honda Tiger itu seperti apa sih,

ini dia diagram kelistrikan Honda Tiger model lama (GL200-S)

diagram kelistrikan Honda Tiger Revolution (GL200-R)

Dah taukan bentuk dan gambar diagram kelistrian honda tiger,.

HANCURNYA GENERASI MUDA

by pavel solomin on Nov.22, 2009, under

pergaulan bebas yg semakin meluas telah meracuni fikiran dan moral generasi muda indonesia
mereka yg selalu menggampangpangkan segala sesuatu termasuk ujian nasional yg sangat penting, yg ada di fikiran mereka adalah kesenangan dan berhura hura mereka tdk berfikir seberapa besar perjuangan orang tua mereka untuk menyekolahkan mereka, orang tua yg selalu berharap kalau anaknya kelak akan jadi kebanggaan orang tua, yh akan membahagiakan orang tua kini malah jadi anak yg jadi penghancur impian orang tua .

kapan penyakit ini bisa hilang dan kapan orang tua bisa bangga kepada anaknya!

Tingkat Kelulusan Masih Bisa Berubah

Badan Standar Nasional Pendidikan menegaskan, tingkat kelulusan siswa peserta Ujian Nasional 2010 masih bisa berubah. Hal itu disebabkan karena dalam UN tahun ini, siswa yang tidak lulus, diberi kesempatan mengulang mata pelajaran yang nilainya masih kurang.

“Peningkatan kelulusan masih bisa terjadi karena adanya UN ulangan. Namun yang perlu diperhatikan UN ulangan memiliki prosedur yang sama dengan UN utama,” kata anggota BSNP Mungin Edy Wibowo kepada Suara Merdeka, Minggu (25/4).

Tidak hanya itu, lanjutnya, tingkat kesulitan soal dan pengawasan sama dengan UN utama. Sehingga, bukan berarti siswa yang mengikuti UN ulangan pasti lulus atau lebih mudah dibandingkan dengan UN utama. “Yang diulang adalah mata pelajaran yang tidak lulus. Bila siswa yang tidak lulus dalam UN utama tidak belajar dari pengalaman tersebut, bisa saja yang berangkutan kembali tidak lulus,” ujarnya.

Menurutnya, banyaknya siswa yang mengulang tak lepas dari ketatnya pengawasan yang dilakukan. Sehingga, kecurangan sangat sulit dilakukan karena tingkat kejujuran semua pihak meningkat dan UN didesain sedemikian rupa.

Masih adanya kesempatan di UN ulangan jelas berbeda dengan UN lalu, dimana berbagai upaya dilakukan agar peserta UN lulus. Sebab pada waktu itu, tidak ada UN ulangan.

Dikatakan, nilai yang diambil dari peserta UN ulangan adalah nilai tertinggi. Bagi siswa yang tidak lulus dalam UN ulangan, maka yang bersangkutan diberi dua pilihan, yaitu mengikuti UN tahun depan atau ujian Paket.

“Siswa diberi kesempatan untuk pindah jalur ke Paket B atau C. Sedangkan siswa yang akan mengulang pada tahun depan, akan diserahkan kepada sekolah masing-masing. Apakah dia belajar lagi selama setahun ke depan, atau yang bersangkutan dipanggil untuk belajar lagi menjelang UN,” tuturnya.

Mungin menegaskan, master soal sudah siap dikirim ke provinsi yang siswanya ada yang tidak lulus UN. Sebab pada saat penyusunan soal UN utama, BSNP sekaligus menyiapkan soal UN cadangan dan ulangan.

“Soal disesuaikan dengan jumlah peserta didik yang mengulang dan mata pelajaran yang diulang. Belajar dari pengalaman lalu, kemungkinan terjadinya soal yang tertukar sangat kecil,” tandasnya.

from : http://ujiannasional.org/tingkat-kelulusan-masih-bisa-berubah.htm

pavel

Modifikasi Motor untuk Pemula

KELISTRIKAN [PENERANGAN]

Diagram kelistrikan Honda Tige

HANCURNYA GENERASI MUDA

Tingkat Kelulusan Masih Bisa Berubah

Mengenai Saya

Followers

Sample Widget

Links

Blog Archive

Looking for something?

Links